Kart Racing ya zama shahararren ayyukan nishaɗi ga mutanen kowane zamani. Abin farin ciki na hanzarta waƙa a cikin karamin abin hawa mai buɗewa shine gogewa ne mai yawan fashewa. Koyaya, mutane da yawa ba za su san cewa akwai kimiyya da yawa a bayan ƙira da aikin aGo-Kart. Daga Chassis zuwa injin, kowane bangare na Katin da aka kirkira don ƙara sauri, sarrafawa da aminci.
Ofaya daga cikin mahimmin abubuwan haɗin Katin Katin shine Chassis. Chassis shine firam na kart kuma yana taka muhimmiyar rawa a cikin aikin motar. Alamar ta zama da ƙarfi sosai don yin tsayayya da sojojin da ke yin hakan yayin haɗi da braking a babban sauri, duk da haka sassauƙa sosai don samar da ingantaccen tafiya. Injiniyoyi da aka yi amfani da su na ci gaba da ƙirar kwamfuta da ƙirar kwamfuta (CAD) don haɓaka sifa da tsarin chassis, tabbatar da cewa duka nauyi ne kuma mai dorewa.
Wani muhimmin bangare na ƙirar Katin shine injin. Injin shine zuciyar wani kart, samar da wutar da ake buƙata don yayyafa motar a kusa da hanyar. Babban aikin Go-Karts yawanci yana nuna fasalin biyu-bugun jini ko hudun bugun jini waɗanda aka shafa don samar da mafi girman fitarwa na wutar lantarki. Injinin injiniyoyi suna ɗaukar mai da mahimmin aiki don cimma kyakkyawan tsarin halitta-zuwa-iska don ƙara haɓakar injin aiki.
Aerodynamics na Katin kuma taka muhimmiyar rawa a cikin aikinta. Duk da yake wani kart na iya ba zai iya isa ga wannan saurin a matsayin kofa 1 na dabara, har yanzu yana da tasiri sosai akan sana'arta da sauri ba. Injiniya da injiniyan ke amfani da gwajin iska da kuma yin lissafi da ke tattarawa (CFD) don inganta siffar jikin Kart, rage ja da ƙara zama da yawa. Wannan yana ba da damar Katin don yanke ta cikin iska mafi inganci, sakamakon shi mafi girman sauri da mafi kyawun ikon.
Tayoyin wani bangare ne na mahimmin ƙirar Go-Kart. Tayoyin sune kawai mahimman lamba tsakanin kart da waƙar, kuma aikinsu kai tsaye yana shafar hanyar abin hawa da wuya. Injiniya a hankali zaɓi Tasan mahadi da tarkon da ke da kyau don cimma mafi kyawun ma'auni na ƙarfin kama. Bugu da ƙari, ana daidaita jeri da camber da camber don haɓaka aikin kusurwa da rage sawun taya.
Tsarin Dakta kuma yana da mahimmanci ga aikin kartarku. Tsarin dakatarwar dole ne ya iya shan kumburin da kuma rashin tsari na waƙar yayin da rike kwanciyar hankali da sarrafawa. Injiniya da injiniyoyi da aka yi amfani da shi wajen dakatar da tsarin da ke tafe don cimma daidaito tsakanin ta'aziyya da wasan kwaikwayon. Wannan yana bawa KTT don kula da bincike da kwanciyar hankali lokacin da yake kusurwar direbobi na iya tura motar ta zama iyakokinsa ba tare da rasa iko ba.
Duk a cikin duka, ilimin kimiya a bayaGo-KartTsara da aiki shine filin mai ban sha'awa. Injiniyoyi suna amfani da kayan ci gaba, ƙirar kwamfuta da ka'idodin Aerodyamic don haɓaka kowane bangare na kart, daga chassis ga tayoyin. Ta hanyar daidaita karfin hadaya, nauyi da kuma injiniyoyi sun sami damar ƙirƙirar kabarin da ke kawo cikas yayin kiyaye direban lafiya. Don haka na gaba da kuka yi tsalle cikin Go-Kart da kuma jin daɗin saurin sauri da tashin hankali, tuna cewa sakamakon ƙirar ƙira da ƙa'idodi na kimiyya.
Lokaci: Apr-18-2024